Ballade "coulée du Muscadet" : 24 Mars 2013
Depuis environ 2 mois, j’attendais cette date ! Les discutions sur le "topic" dédié à cette sortie sur le forum Garage 111 vont bon train, des mini-rassemblement ce sont organisés au départ de Nantes et Angers.
Il faut dire que ce n'est pas tous les jours qu'on est convié à faire des photos pour une sortie de plus de 20 Lotus et dérivées (Opel Speedster, Cathéram ...).
Le parcours de la balade : matin escapades dans le nord Vendée pour aller déjeuner dans une Cave au Landrau (44) puis l'après midi les bords de Loire direction Angers puis retour dans les Mauges en fin de journée. De beaux paysages toute la journée à bord de voitures magnifiques, c'est vraiment le pied ! Que demander de plus !?
Le rendez-vous est fixé à 9h sur le parking du restaurant "Folie du grain" à St André pour un départ à 9h45, à deux pas de chez moi ..
Il faut dire que ce n'est pas tous les jours qu'on est convié à faire des photos pour une sortie de plus de 20 Lotus et dérivées (Opel Speedster, Cathéram ...).
Le parcours de la balade : matin escapades dans le nord Vendée pour aller déjeuner dans une Cave au Landrau (44) puis l'après midi les bords de Loire direction Angers puis retour dans les Mauges en fin de journée. De beaux paysages toute la journée à bord de voitures magnifiques, c'est vraiment le pied ! Que demander de plus !?
Le rendez-vous est fixé à 9h sur le parking du restaurant "Folie du grain" à St André pour un départ à 9h45, à deux pas de chez moi ..
Nul besoin de mettre le réveil en ce beau dimanche de Mars. Le sac sur le dos et c'est parti pour une journée de folie .
Tout juste arrivé sur le lieux du rendez-vous les premières 'light" (Lotus) arrivent, oui c'est leur petit nom sur le forum..
Par contre le soleil, nous a oublié ...
Tout juste arrivé sur le lieux du rendez-vous les premières 'light" (Lotus) arrivent, oui c'est leur petit nom sur le forum..
Par contre le soleil, nous a oublié ...
Un groupe s'était formé à la station toute proche, voir 10 Lotus débarquer à la suite, impressionnant, le reste de la journée encore plus avec pas moins de 20 Lotus !
Quelques photos de groupe et dernières explications du parcours...
→ 10h15 : Départ, 20 bombinettes à la suite, c'est vraiment impressionnant !
Pour ma part, j'ai pris place dans une magnifique Lotus Elise S2 111S grise.
Pour ma part, j'ai pris place dans une magnifique Lotus Elise S2 111S grise.
Nous avons adopté la" conduite en tiroir". Je m'explique, pour que personne ne se perde, la stratégie était la suivante :
→La Lotus Elise S1 verte de notre cher organisateur restait continuellement devant.
→à chaque intersection, la deuxième voiture s'arrêtait pour indiquer le chemin
→Puis enfin, le propriétaire s'insérait juste devant la "voiture balai", la 340R .
Et comme cela jusqu’à la fin.
Notre tour est arrivé, j’essaie tant bien que mal à m'extirper du baquet pour pouvoir me retourner dans le siège et pouvoir photographier le convoi ...
→La Lotus Elise S1 verte de notre cher organisateur restait continuellement devant.
→à chaque intersection, la deuxième voiture s'arrêtait pour indiquer le chemin
→Puis enfin, le propriétaire s'insérait juste devant la "voiture balai", la 340R .
Et comme cela jusqu’à la fin.
Notre tour est arrivé, j’essaie tant bien que mal à m'extirper du baquet pour pouvoir me retourner dans le siège et pouvoir photographier le convoi ...
Petit test de vieillissement sur cette photo.
N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires.
N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires.
C'était comme ça tout la journée. Un bouchon de Lotus : le bonheur !!
→12h30 : Petite pause aux environs de Château-Thébaud (44), avec un petit point de vu sur la sèvre.
Une des seules Lotus présente avec un volant à gauche (ici une Elise SC).
Étonnamment, tout les propriétaires sont contents d'avoir un volant à droite, c'est le charme de ces petites anglaises. Une petite heure d’acclimatation m'a t’on dit, je demande qu'a le vérifier ! Toutefois, le seul hic, reste les dépassements, sur les petites routes sans copilote qui restent somme toute difficiles .. sinon une bonne anticipation et le tour est joué. La Go Pro ou l'arme idéale pour garder trace de ces magnifiques moments ! (futur achat des qu'une sportives pointera le bout de son nez dans mon garage .... )
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C'est l'heure de repartir direction le Landreau où Alain viticulteur au "domaine du haut planty" nous y attend.
J'ai profité de cet arrêt pour changer de point de vue et me voila maintenant arnaché dans le baquet d'une magnifique Lotus Exige S2 jaune.
J'ai profité de cet arrêt pour changer de point de vue et me voila maintenant arnaché dans le baquet d'une magnifique Lotus Exige S2 jaune.
→ 14h15 : nous arrivons au vignoble, après avoir fait 20km en pleine campagne sans le chef que nous avions perdu ...
Moralité : nous avons perdu du temps, mais emprunté une portion d'enchainements de virages !!!! GÉNIAL !
Moralité : nous avons perdu du temps, mais emprunté une portion d'enchainements de virages !!!! GÉNIAL !
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La 340R, s'est caché un peu à l'écart ..... C'est vraiment une chance d'avoir ce modèle : une douzaine aurait été importée en France sur les 340 ex, mais avec la demande japonaise et les différentes importations. Le nombre de 340R en France est vraiment très faible.
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J'en profite pour vous faire partager ma vidéo. Lotus SOUND !! |
Germain a remarqué une belle grange à 2 pas de la cave. Ni une ni 2, nous dépêchons cette magnifique Lotus Elise S1 111S Série Héritage T49 Gold Leaf. Je suis plutôt content du résultat, surtout celle de droite ! Vivement que je m’attèle à un shoot complet de ces bombinettes !
►CULTURE
"Cette série limité à 120 exemplaires à été produite en 1999 en commémoration aux victoires de Graham Hill en Formule 1 en 1968 sur une Lotus type 49B. Cette édition spéciale était basée sur la version 111S, développant 120ch. (celle si fait 135ch, grâce à une ligne inox, donnant un meilleur son )."
►CULTURE
"Cette série limité à 120 exemplaires à été produite en 1999 en commémoration aux victoires de Graham Hill en Formule 1 en 1968 sur une Lotus type 49B. Cette édition spéciale était basée sur la version 111S, développant 120ch. (celle si fait 135ch, grâce à une ligne inox, donnant un meilleur son )."
En discutant, on me propose une place dans cette magnifique Elise S2 111S dans une magnifique livrée "magnetic blue"pour la suite de la balade sur les bords de Loire.
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Son propriétaire vient de la ramener de Montpellier : plus de 700km . Et toujours en forme et sans soucis mécaniques. Impeccable la vie en Lotus ! :D Franchement elle ne fait pas ses 10 ans d'âge.
Cette version est un peu modifiée grâce à l'ajout d'un échappement "Janspeed" (décatalysé), admission Hurricane.... Ainsi que l'ajout d'un becquet carbone et de jantes "Team dynamics" noires. Elle trônait fièrement entre 2 autres Elise S2 bleues.
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Des Lotus à perte de vues sur les routes, c'est magnifique. Oui ça fait plusieurs fois que je vous le dit; mais c'est tellement impressionnant ! Je ne pensais pas vivre ça, quand je pense à ceux qui se sont fait doubler par le convoi, ils devaient être encore plus étonnés !
Les talkies-walkies sont géniaux sur les petites routes
Jeff : "-on a arsouillé, dur !! " Matt : "-Oh oui il y a personnes derrière." 10minutes plus tard ... Ah les voila !! Les petites routes sinueuses du bord de Loire, un régal en Lotus !! Je crois que je ne vais pas tarder à venir y refaire un tour .... Par peur pour ses sièges en Alcantara, Alexandre (Elise T49), nous as fait signe de nous arrêter. Ayant été secoué; Germain n'avait pas pris ses précautions avant de partir ... |
Sympa, ce point de vue avec la tour derrière, je crois que je reviendrais, pour un shooting (avis aux propriétaires de belles mécaniques).
Il commence à se faire tard, une grande partie des voitures présentes, étaient basées sur Angers-Le Mans voir même Paris pour la Lotus S1 orange.
Il commence à se faire tard, une grande partie des voitures présentes, étaient basées sur Angers-Le Mans voir même Paris pour la Lotus S1 orange.
Même pas peur, après La 111S décapotée, je rentre en Cathéram Seven, pour 50 km de petites route dans les coteaux du layon et le fainfond des Mauges.. La route s'est faite cheveux aux vents (avec un bonnet tout de même) avec le chauffage, qui je peux vous le dire, est très efficace. L'autre chose intéressante c'est d'avoir suivi la 340R dotée de son moteur Rover de 172ch (190ch pour celle-ci) avec ses vocalises à couper le souffle ... |
Me voila, rentré à la maison.
Le bilan de la journée, il n'est que positif (sauf le soleil, qui nous as un peu manqué).
Cela m'a permis de mettre une tête, sur (à peu près ) tout les pseudo.
Je tenais à remercier Mickaël qui s'est occupé de toute l'organisation ainsi qu'au restaurant "Folie du Grain "et à Alain le viticulteur pour leur accueil. Ainsi qu'a mes chauffeurs/pilotes, qui ont bien voulu m’accueillir dans leurs baquets.
J'ai qu'une chose à dire, quand est ce que ça recommence ?!
Pour les participants à la balade n'hésitez pas à me contacter pour plus de photos !
Si vous avez une voitures de sport ou de collection, n'hésitez pas à me contacter, pour faire connaissance et pourquoi pas faire un shooting photo de votre véhicule.
ADELIN
Le bilan de la journée, il n'est que positif (sauf le soleil, qui nous as un peu manqué).
Cela m'a permis de mettre une tête, sur (à peu près ) tout les pseudo.
Je tenais à remercier Mickaël qui s'est occupé de toute l'organisation ainsi qu'au restaurant "Folie du Grain "et à Alain le viticulteur pour leur accueil. Ainsi qu'a mes chauffeurs/pilotes, qui ont bien voulu m’accueillir dans leurs baquets.
J'ai qu'une chose à dire, quand est ce que ça recommence ?!
Pour les participants à la balade n'hésitez pas à me contacter pour plus de photos !
Si vous avez une voitures de sport ou de collection, n'hésitez pas à me contacter, pour faire connaissance et pourquoi pas faire un shooting photo de votre véhicule.
ADELIN
Voila le résumé fait par Sébastien sur la sortie :
Retour sur le "Grand Prix du Muscadet"
WE du 22 au 24 mars 2013
Il était dit que ce GP resterait dans les annales. Organisé par MICKADESMO, il se déroule sur les petites routes de l'arrière pays de notre maître local. Tel le premier Max Mosley venu, certains ont peut être espéré une soirée de clôture du WE digne de ce nom mais il n'en sera rien. Tout le monde sera sage.
LES ESSAIS
Début des essais vendredi 22. Un Grand Prix sans règle, c'est un peu dur à préparer. Du coup j'embauche 1 copilote ET demi ( ) pour m'aider dans la préparation de ce long weekend.
La voiture : elle a l'air top, elle ressort tout juste des usines de Maranello avec une fin de bitume attisée par les derniers jours de pluie et de neige. En plus en est toute belle, puisqu'un Elephant bleu a décidé de se soulager dessus.
Les premiers réglages : mise en place du HardTop pour l'aéro et le confort de Madame ; prise en compte de l'inconnue naissance anticipée avec la valise du bout d'chou ; et non oubli de la fourniture d'huile pour les concurrents (certains ricaneront plus tard de mon coffre sans fond...). La capote est bien sûr de mise. Depuis que je sais que je vais être Papa je préfère être doublement protégé avec Madame.
Non en fait c'est juste que je compte pas m’enfermer lors de la course.
Les deux séances d'essais réalisées entre la région parisienne et Chartres, puis Chartres et Arnage ne révèleront en soit pas grand chose. Simplement que la voiture paraît plus à l'aise qu'une Golf TDI, qu'une fourgonnette de la Croix-Rouge ou qu'une M3 en Conduite Accompagnée.
Bref, un poil d'inquiétude sur le niveau du trio Voiture / Pilote / CoPilote fait frémir le stand. Pour une première on voudrait pas être ridicule.
En revanche le temps semble vraiment se dégager pour le WE au contraire de ce qui était annoncé depuis 10 jours.
LES QUALIFICATIONS
La Q1 - 23/03
La révolution est en marche dans l'écurie. On enlève valises, bouteille d'eau et brosse à dents. On change de copilote. Au revoir Madame, bienvenue ICATION. Mes voisins de table s’apercevront plus tard que le choix n'était peut être pas des plus judicieux pour la santé des bancs lors du retour au stand, mais les masses étaient bien mieux réparties du coup.
Le moral de l'équipe remonte : il fait beau, y'a plus de toit. Et croquer des Pigeot Diesel à Arnage ça n'arrive pas tous les jours (on taira le modèle exact par contre). Bon finalement on sera dans le coup, même si on ne sait pas encore à qui on aura affaire.
On ajoute donc un slip de rechange chacun.
La Q2 - 24/03
Début des hostilités à 6H30. La voiture est fin prête et l'équipe porte une petite laine supplémentaire qui au final ne sera pas de trop. Nous avançons confiant vers la gloire. La lame Avant-Racing-Tuning-Touch râpe un premier dos d'âne ( ) : ce sera le fil rouge n°1 de la journée. Nous retrouvons tout d'abord BOMBO et GDM.
Les premières impressions :
- ces deux là n'ont pas des têtes de tueurs, ce n'est donc pas une embuscade ;
- ICATION découvre l'intérieur d'une S2 en vrai (trop civilisé qu'il dit)... on va enfin pouvoir le remettre dans le droit chemin ;
- la rencontre avec le chat de BOMBO finit visiblement toujours comme ça.
Sinon, la réserve de "verre" à l'entrée du garage a peut être une explication :
bombo a écrit:Dans ma petite boumbo le petit Rover de 120 CH tourne à l'energie drink pour developper 147 CH.
Ouais. Faire tourner sa voiture au Ricard, je suis pas sûr que ce soit toléré par l'orga.
Suite de la Q2 et direction Angers. Bonjour AEMAETH. Ce qui est frappant à ce moment c'est qu'une S2 ça peut faire aussi du bruit...
Avant de reprendre la route pour le point de ralliement, nous finissons d'installer le système de Talkie-Walkie dans les 4 véhicules. Certainement une idée de MICKADESMO pour avoir des extraits dignes des bêtisiers de fin d'année civile sur TF1. A moins que mes accolytes aient tout de suite cerné que mon voisin de baquet était vraiment un grand gamin qui aurait besoin de se défouler avec une CiBi de fortune : ce sera le fil rouge n°2 de ce jour.
Et hop, départ pour Saint-André.
La Q3 - 24/03
Décidément, aucune stratégie n'est possible sur cette épreuve. La 3e scéance de qualification est annulée et tout le monde a le loisir de modifier son approche de la course. Et glou et glou et glou. Qu'il est bon le 98 ou le 95. Certaines voitures grises (enfin une !) ont malgré tout fait le plein pour la forme, puisqu'elles ont l'air de rouler au GPL ou à l'électrique. Paraîtrait-il que ce soit simplement une question d'échappement...
La mise en place de la grille se fait sur le parking du restau "La Folie du Grain". A l'instar des brochettes de viennoiseries, il y en a une sacrée belle sur le parking.
Le temps d'y retrouver des amis vendéens d'un soir, ALEXANDRE2001 et GIRO, je me déleste donc de tous ces kilos huileux superflus dans mon coffre.
Avec un peut plus de doigté, GIRO et moi même aurions même pu arnaquer de quelques euros le pauvre ALEXANDRE2001. Finalement ce ne sera pas le cas. Nous sommes des gens bien (ou pas très doués pour l'arnaque).
La voiture est donc au poids de forme prévu pour la compèt', et ce malgré la petite attention LabelRouge du duo ci-dessus : la brioche est presque déjà morte les gars. Et mes abdos ne vous remercient pas.
Le commissaire de course nous convoquent donc pour le briefing :
Citation:MICKADESMO : Je prendrai donc la tête du convoi, et la 340R fera la voiture balai
MOI : Ah, enfin on y est !
MOI INTERIEUR : putaing' la course va se faire sous safety car les mecs
Citation:MICKADESMO : Et nous roulerons donc en tiroir...
MOI : OK OK sans souci !
MOI INTERIEUR : Mouiii... et pourquoi pas en étagère ? Hey oh, c'est quoi le tiroir ??
LA COURSE
Et hop c'est parti pour 50 tours (oui c'est choisi un chiffre au hasard mais c'est comme ça ).
TOUR 1/50
Départ sans encombre. Normal en même temps, Grosjean se trouvait en Malaisie au même moment.
TOUR 2/50
Lame avant acte II : va vraiment falloir faire le crabe sur les dos d'âne. Sinon le Tiroir se met doucement en route.
TOUR 8/50
Passage dans le petit village de Gorges.
JUSTIF Car's : "Il m'a l'air bien profond ce village !"
BOMBO Car's : "C'est exactement ce qu'on s'est dit."
Ça commence fort, on va bien rigoler.
TOUR 10/50
Arrêt à Pont Caffino pour saluer EMSS et son appareil photo. Je suppose que cet instant de détente a été réclamé par le duo Toyota-Opel... devant la démonstration de force de la fiabilité du clan Rover (et ce tout au long de la journée).
TOUR 16/50
Nous n'avions alors aucun à priori contre la Deutsch-Teknologuy.
Mais CYRIL49 a bien failli éliminé les 3/4 des concurrents d'un coup sur une petite incompréhension du tiroir. Dommage pour lui, le commissaire de course trouve la manoeuvre déloyale et réintègre tout le monde.
N'est pas Bernard Tapie ou Juan-Pablo Montoya qui veut.
TOUR 17/50
Avant d'être réintégré, 5 minutes de belle route sans voir personne.
AEMAETH mène le groupe de chasse devant JUSTIF. Le duo emmène la troupe.
Conversation 1 :
AEMAETH Car's : "Bon on va bientôt la croiser cette voiture ?"
JUSTIF Car's : "Mais oui t'inquiète ! Tartine donc on suit."
Conversation 2 :
AEMAETH Car's : "Ca commence à faire un moment qu'on a vu personne les gars..."
Silence radio, je prend la carte.
JUSTIF Car's : "On s'arrête on s'arrête, on est à l'ouest là (enfin à l'est) !!"
Lame avant acte III : et hop un petit demi tour en rase campagne...
Avant de rejoindre la troupe j'en ai aussi profité pour scalpé un écureuil mort
TOUR 20/50
La route est bosselée. GDM avoine.
La route est bosselée. J'avoine.
"Aujourd'hui, ma lame avant m'a grogné dessus trois fois de suite". VDM
TOUR 21/50
La piste est fermée et tout le monde doit rentrer au stand. Tout le monde fait les niveaux, que ce soit à la dégustation, à table ou aux WC.
Toujours aussi bizarre, des concurrents prennent part à la course en plein milieu de celle-ci : bienvenue à GTYPE85 et sa(-es) compagne(s). Ta type 25 est vraiment top, avec des jantes à tomber par terre.
Je remarque aussi que mon voisin de stand, M787B, est un afficionado des petits stickers PistonHeads sur sa Cat'.
Rencontre avec PTILOLO : sache que je suis assez pressé de voir ce que donne le liseret orange sur ma voiture. Sinon, tu as de très bons goût pour ton intérieur. Non je ne parle pas de Madame (je ne me permettrai pas), mais de la couleur.
TOUR 27/50
Petite arsouille à la vue d'un panneau "attention virages"
On a de la chance, on est juste derrière MICKADESMO.
On final, on finira dans ses roues, et ALEXANDRE2001 dans les nôtres.
Juste derrière, on retrouve une Cat' (je ne me souviens plus laquelle), AEMAETH et GDM.
Je profite d'une petite zone de travaux pour faire le tiroir, me remettre de mes émotions et changer de sous vêtement.
Le restant du groupe arrivera au bas mot 3 minutes plus tard.
TOUR 30/50
Passage dans le petit village de Bouzillé.
JUSTIF Car's : "Oh qu'il est sympa encore ce village. Bouzillé !! Kikou Lol"
BOMBO Car's : "Ouais c'est comme mon Ex, j'l'ai "Bouzillé" !"
TOUR 36/50
Nouvelle tentative d'arsouille.
Personne ne réussira à doubler le Megane Estate qui a pris autoritairement la tête du convoi et ne nous laissera pas nous amuser.
TOUR 41/50
Petit arrêt pour prendre des photos dans les stands.
La piste est envahie de photographes et la fin de la course est suspendue.
Elle ne repartira jamais.
On fait la bise à droite à gauche et se promet de se revoir une autre fois (un peu comme avec la moche que l'on serre au jour de l'an quand on est bourré). Je pense que dans ce cas, on essayera de tenir la promesse.
LE RETOUR
En soutien à GIRO, je ne remet pas la capote. Tous les autres la joueront petits bras ou p'tite... volonté.
Direction ensuite Arnage par l'autoroute et l'ouest de la région parisienne par la Nationale, avec Madame et le HardTop.
Il est 0H00, et ça fait du bien quand ça s'arrête.
Je suis heureux et vidé.
Le bilan en trois phrases :
- beaucoup trop de monde pour retenir tous les pseudos/prénoms et bavarder avec tous
- merci à l'orga, aux accueillants et aux présents
- et très heureux de conduire une voiture enfin saine
Merci pour la lecture et encore une fois pour cette magnifique journée,
Sébastien.
Retour sur le "Grand Prix du Muscadet"
WE du 22 au 24 mars 2013
Il était dit que ce GP resterait dans les annales. Organisé par MICKADESMO, il se déroule sur les petites routes de l'arrière pays de notre maître local. Tel le premier Max Mosley venu, certains ont peut être espéré une soirée de clôture du WE digne de ce nom mais il n'en sera rien. Tout le monde sera sage.
LES ESSAIS
Début des essais vendredi 22. Un Grand Prix sans règle, c'est un peu dur à préparer. Du coup j'embauche 1 copilote ET demi ( ) pour m'aider dans la préparation de ce long weekend.
La voiture : elle a l'air top, elle ressort tout juste des usines de Maranello avec une fin de bitume attisée par les derniers jours de pluie et de neige. En plus en est toute belle, puisqu'un Elephant bleu a décidé de se soulager dessus.
Les premiers réglages : mise en place du HardTop pour l'aéro et le confort de Madame ; prise en compte de l'inconnue naissance anticipée avec la valise du bout d'chou ; et non oubli de la fourniture d'huile pour les concurrents (certains ricaneront plus tard de mon coffre sans fond...). La capote est bien sûr de mise. Depuis que je sais que je vais être Papa je préfère être doublement protégé avec Madame.
Non en fait c'est juste que je compte pas m’enfermer lors de la course.
Les deux séances d'essais réalisées entre la région parisienne et Chartres, puis Chartres et Arnage ne révèleront en soit pas grand chose. Simplement que la voiture paraît plus à l'aise qu'une Golf TDI, qu'une fourgonnette de la Croix-Rouge ou qu'une M3 en Conduite Accompagnée.
Bref, un poil d'inquiétude sur le niveau du trio Voiture / Pilote / CoPilote fait frémir le stand. Pour une première on voudrait pas être ridicule.
En revanche le temps semble vraiment se dégager pour le WE au contraire de ce qui était annoncé depuis 10 jours.
LES QUALIFICATIONS
La Q1 - 23/03
La révolution est en marche dans l'écurie. On enlève valises, bouteille d'eau et brosse à dents. On change de copilote. Au revoir Madame, bienvenue ICATION. Mes voisins de table s’apercevront plus tard que le choix n'était peut être pas des plus judicieux pour la santé des bancs lors du retour au stand, mais les masses étaient bien mieux réparties du coup.
Le moral de l'équipe remonte : il fait beau, y'a plus de toit. Et croquer des Pigeot Diesel à Arnage ça n'arrive pas tous les jours (on taira le modèle exact par contre). Bon finalement on sera dans le coup, même si on ne sait pas encore à qui on aura affaire.
On ajoute donc un slip de rechange chacun.
La Q2 - 24/03
Début des hostilités à 6H30. La voiture est fin prête et l'équipe porte une petite laine supplémentaire qui au final ne sera pas de trop. Nous avançons confiant vers la gloire. La lame Avant-Racing-Tuning-Touch râpe un premier dos d'âne ( ) : ce sera le fil rouge n°1 de la journée. Nous retrouvons tout d'abord BOMBO et GDM.
Les premières impressions :
- ces deux là n'ont pas des têtes de tueurs, ce n'est donc pas une embuscade ;
- ICATION découvre l'intérieur d'une S2 en vrai (trop civilisé qu'il dit)... on va enfin pouvoir le remettre dans le droit chemin ;
- la rencontre avec le chat de BOMBO finit visiblement toujours comme ça.
Sinon, la réserve de "verre" à l'entrée du garage a peut être une explication :
bombo a écrit:Dans ma petite boumbo le petit Rover de 120 CH tourne à l'energie drink pour developper 147 CH.
Ouais. Faire tourner sa voiture au Ricard, je suis pas sûr que ce soit toléré par l'orga.
Suite de la Q2 et direction Angers. Bonjour AEMAETH. Ce qui est frappant à ce moment c'est qu'une S2 ça peut faire aussi du bruit...
Avant de reprendre la route pour le point de ralliement, nous finissons d'installer le système de Talkie-Walkie dans les 4 véhicules. Certainement une idée de MICKADESMO pour avoir des extraits dignes des bêtisiers de fin d'année civile sur TF1. A moins que mes accolytes aient tout de suite cerné que mon voisin de baquet était vraiment un grand gamin qui aurait besoin de se défouler avec une CiBi de fortune : ce sera le fil rouge n°2 de ce jour.
Et hop, départ pour Saint-André.
La Q3 - 24/03
Décidément, aucune stratégie n'est possible sur cette épreuve. La 3e scéance de qualification est annulée et tout le monde a le loisir de modifier son approche de la course. Et glou et glou et glou. Qu'il est bon le 98 ou le 95. Certaines voitures grises (enfin une !) ont malgré tout fait le plein pour la forme, puisqu'elles ont l'air de rouler au GPL ou à l'électrique. Paraîtrait-il que ce soit simplement une question d'échappement...
La mise en place de la grille se fait sur le parking du restau "La Folie du Grain". A l'instar des brochettes de viennoiseries, il y en a une sacrée belle sur le parking.
Le temps d'y retrouver des amis vendéens d'un soir, ALEXANDRE2001 et GIRO, je me déleste donc de tous ces kilos huileux superflus dans mon coffre.
Avec un peut plus de doigté, GIRO et moi même aurions même pu arnaquer de quelques euros le pauvre ALEXANDRE2001. Finalement ce ne sera pas le cas. Nous sommes des gens bien (ou pas très doués pour l'arnaque).
La voiture est donc au poids de forme prévu pour la compèt', et ce malgré la petite attention LabelRouge du duo ci-dessus : la brioche est presque déjà morte les gars. Et mes abdos ne vous remercient pas.
Le commissaire de course nous convoquent donc pour le briefing :
Citation:MICKADESMO : Je prendrai donc la tête du convoi, et la 340R fera la voiture balai
MOI : Ah, enfin on y est !
MOI INTERIEUR : putaing' la course va se faire sous safety car les mecs
Citation:MICKADESMO : Et nous roulerons donc en tiroir...
MOI : OK OK sans souci !
MOI INTERIEUR : Mouiii... et pourquoi pas en étagère ? Hey oh, c'est quoi le tiroir ??
LA COURSE
Et hop c'est parti pour 50 tours (oui c'est choisi un chiffre au hasard mais c'est comme ça ).
TOUR 1/50
Départ sans encombre. Normal en même temps, Grosjean se trouvait en Malaisie au même moment.
TOUR 2/50
Lame avant acte II : va vraiment falloir faire le crabe sur les dos d'âne. Sinon le Tiroir se met doucement en route.
TOUR 8/50
Passage dans le petit village de Gorges.
JUSTIF Car's : "Il m'a l'air bien profond ce village !"
BOMBO Car's : "C'est exactement ce qu'on s'est dit."
Ça commence fort, on va bien rigoler.
TOUR 10/50
Arrêt à Pont Caffino pour saluer EMSS et son appareil photo. Je suppose que cet instant de détente a été réclamé par le duo Toyota-Opel... devant la démonstration de force de la fiabilité du clan Rover (et ce tout au long de la journée).
TOUR 16/50
Nous n'avions alors aucun à priori contre la Deutsch-Teknologuy.
Mais CYRIL49 a bien failli éliminé les 3/4 des concurrents d'un coup sur une petite incompréhension du tiroir. Dommage pour lui, le commissaire de course trouve la manoeuvre déloyale et réintègre tout le monde.
N'est pas Bernard Tapie ou Juan-Pablo Montoya qui veut.
TOUR 17/50
Avant d'être réintégré, 5 minutes de belle route sans voir personne.
AEMAETH mène le groupe de chasse devant JUSTIF. Le duo emmène la troupe.
Conversation 1 :
AEMAETH Car's : "Bon on va bientôt la croiser cette voiture ?"
JUSTIF Car's : "Mais oui t'inquiète ! Tartine donc on suit."
Conversation 2 :
AEMAETH Car's : "Ca commence à faire un moment qu'on a vu personne les gars..."
Silence radio, je prend la carte.
JUSTIF Car's : "On s'arrête on s'arrête, on est à l'ouest là (enfin à l'est) !!"
Lame avant acte III : et hop un petit demi tour en rase campagne...
Avant de rejoindre la troupe j'en ai aussi profité pour scalpé un écureuil mort
TOUR 20/50
La route est bosselée. GDM avoine.
La route est bosselée. J'avoine.
"Aujourd'hui, ma lame avant m'a grogné dessus trois fois de suite". VDM
TOUR 21/50
La piste est fermée et tout le monde doit rentrer au stand. Tout le monde fait les niveaux, que ce soit à la dégustation, à table ou aux WC.
Toujours aussi bizarre, des concurrents prennent part à la course en plein milieu de celle-ci : bienvenue à GTYPE85 et sa(-es) compagne(s). Ta type 25 est vraiment top, avec des jantes à tomber par terre.
Je remarque aussi que mon voisin de stand, M787B, est un afficionado des petits stickers PistonHeads sur sa Cat'.
Rencontre avec PTILOLO : sache que je suis assez pressé de voir ce que donne le liseret orange sur ma voiture. Sinon, tu as de très bons goût pour ton intérieur. Non je ne parle pas de Madame (je ne me permettrai pas), mais de la couleur.
TOUR 27/50
Petite arsouille à la vue d'un panneau "attention virages"
On a de la chance, on est juste derrière MICKADESMO.
On final, on finira dans ses roues, et ALEXANDRE2001 dans les nôtres.
Juste derrière, on retrouve une Cat' (je ne me souviens plus laquelle), AEMAETH et GDM.
Je profite d'une petite zone de travaux pour faire le tiroir, me remettre de mes émotions et changer de sous vêtement.
Le restant du groupe arrivera au bas mot 3 minutes plus tard.
TOUR 30/50
Passage dans le petit village de Bouzillé.
JUSTIF Car's : "Oh qu'il est sympa encore ce village. Bouzillé !! Kikou Lol"
BOMBO Car's : "Ouais c'est comme mon Ex, j'l'ai "Bouzillé" !"
TOUR 36/50
Nouvelle tentative d'arsouille.
Personne ne réussira à doubler le Megane Estate qui a pris autoritairement la tête du convoi et ne nous laissera pas nous amuser.
TOUR 41/50
Petit arrêt pour prendre des photos dans les stands.
La piste est envahie de photographes et la fin de la course est suspendue.
Elle ne repartira jamais.
On fait la bise à droite à gauche et se promet de se revoir une autre fois (un peu comme avec la moche que l'on serre au jour de l'an quand on est bourré). Je pense que dans ce cas, on essayera de tenir la promesse.
LE RETOUR
En soutien à GIRO, je ne remet pas la capote. Tous les autres la joueront petits bras ou p'tite... volonté.
Direction ensuite Arnage par l'autoroute et l'ouest de la région parisienne par la Nationale, avec Madame et le HardTop.
Il est 0H00, et ça fait du bien quand ça s'arrête.
Je suis heureux et vidé.
Le bilan en trois phrases :
- beaucoup trop de monde pour retenir tous les pseudos/prénoms et bavarder avec tous
- merci à l'orga, aux accueillants et aux présents
- et très heureux de conduire une voiture enfin saine
Merci pour la lecture et encore une fois pour cette magnifique journée,
Sébastien.